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中特工程(圖),挖掘機配件四輪一帶,武漢四輪一帶

湖北中特工程機械有限公司
  • 經營模式:生產加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經濟開發區興發路19號
  • 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
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    • 產品品牌:中特工程
    • 供貨總量:不限
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    • 有效期至:長期有效
    中特工程(圖),挖掘機配件四輪一帶,武漢四輪一帶:
    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

    我公司的(de)1臺日立EX300型(xing)挖掘機(ji),導向(xiang)輪(lun)支承裝置采用2個滑(hua)動(dong)(dong)軸承與導向(xiang)輪(lun)軸配合,其密(mi)(mi)(mi)封(feng)采用浮動(dong)(dong)密(mi)(mi)(mi)封(feng)環(huan)結構,使用齒輪(lun)油潤滑(hua)。該機(ji)已經使用10余年(nian),導向(xiang)輪(lun)曾多次重新鑲配滑(hua)動(dong)(dong)軸承,更換浮動(dong)(dong)密(mi)(mi)(mi)封(feng)環(huan),結果(guo)每次修理(li)后使用周(zhou)期較(jiao)短,效(xiao)果(guo)較(jiao)差。若(ruo)更換導向(xiang)輪(lun)總(zong)成(cheng),則購置成(cheng)本高,到貨(huo)周(zhou)期長,不能滿足工程(cheng)施工的(de)需術。

      為了提高(gao)導向(xiang)輪(lun)(lun)支撐(cheng)裝(zhuang)置(zhi)修復后的耐用(yong)(yong)程度,我們嘗(chang)試利(li)用(yong)(yong)本單位維修能(neng)力完成導向(xiang)輪(lun)(lun)的改(gai)裝(zhuang)工(gong)作。主(zhu)要做(zuo)法是:改(gai)裝(zhuang)導向(xiang)輪(lun)(lun)支承(cheng)和潤滑方式(shi),用(yong)(yong)滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)代替(ti)滑動(dong)軸(zhou)承(cheng),用(yong)(yong)潤滑脂代替(ti)齒(chi)輪(lun)(lun)油。

    (1)選(xuan)擇適宜的軸承

      挖掘機在(zai)直線行走過程中,導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)軸主要(yao)承受徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)作用力(li)(li);轉彎時,行走架(jia)作用力(li)(li)使導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)軸產生(sheng)一(yi)定軸向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)力(li)(li),且(qie)轉彎半(ban)徑(jing)越(yue)小,軸向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)力(li)(li)越(yue)大,軸向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)力(li)(li)的方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)也隨轉彎方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的改變(bian)而改變(bian)。根據導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)軸受力(li)(li)情況,決定選用以(yi)承受徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)負荷(he)為主、軸向(xiang)(xiang)(xiang)負荷(he)為輔(fu)的單列圓錐滾子軸承,且(qie)“背靠背”安裝,以(yi)方(fang)便調(diao)整徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)和軸向(xiang)(xiang)(xiang)游隙。

      根據(ju)導向輪中心孔的(de)實(shi)際尺寸(cun),選擇軸承型號。經過(guo)測(ce)算和篩(shai)選,決定選用7319型非密封(feng)的(de)單列圓(yuan)錐滾子軸承(外徑φ200?mm,內徑φ95?mm)。據(ju)此(ci)重新制(zhi)作導向輪軸,將安裝(zhuang)軸承的(de)2個軸頸尺寸(cun)由φ85?mm 增(zeng)加到φ95?mm。


    當四(si)驅車(che)以高速(su)(su)進(jin)入彎道時,會(hui)產生(sheng)很大的(de)(de)(de)離心力,并通過(guo)前、中、后緩(huan)沖(chong)器(qi)和(he)導向(xiang)輪(lun),作用(yong)在軌道壁上。這(zhe)時就需要緩(huan)沖(chong)器(qi),特(te)別是(shi)(shi)龍(long)頭(tou)、鳳(feng)尾(wei)要具有足夠的(de)(de)(de)支撐(cheng)強度(一旦發生(sheng)變形,就會(hui)造成(cheng)“飛車(che)”事故)。由于(yu)賽車(che)原裝的(de)(de)(de)緩(huan)沖(chong)器(qi)的(de)(de)(de)設(she)計強度較弱,為賽車(che)加(jia)裝龍(long)頭(tou)、鳳(feng)尾(wei)附件就顯得十分必要。尤其是(shi)(shi)龍(long)頭(tou)附件,因其導向(xiang)輪(lun)預置有一定的(de)(de)(de)下(xia)傾角(5~10度左右(you)),使高速(su)(su)行駛的(de)(de)(de)賽車(che)更加(jia)平穩。

    另外,在(zai)奧迪四(si)驅車(che)(che)的鳳(feng)尾附件上(shang)(shang),增(zeng)添了一種新功(gong)能——防(fang)飛(fei)剎車(che)(che)。但(dan)是(shi)這一功(gong)能在(zai)沒有圓周叉道的賽道上(shang)(shang)競賽時(如閃(shan)電(dian)飛(fei)龍軌道),千萬不可使(shi)用(yong)(拆除剎車(che)(che)即可)。


    我公司(si)的(de)1臺日立(li)EX300型挖掘機,導向輪支承裝置(zhi)采用2個滑動(dong)軸承與導向輪軸配合,其密(mi)(mi)封采用浮動(dong)密(mi)(mi)封環(huan)結(jie)構,使用齒輪油潤滑。該機已經使用10余年,導向輪曾多次重新鑲配滑動(dong)軸承,更(geng)換(huan)浮動(dong)密(mi)(mi)封環(huan),結(jie)果(guo)每次修理后使用周(zhou)(zhou)期較(jiao)短,效果(guo)較(jiao)差。若更(geng)換(huan)導向輪總成,則購置(zhi)成本高(gao),到(dao)貨周(zhou)(zhou)期長,不能滿足工程施(shi)工的(de)需術(shu)。

      為了提高導向(xiang)輪(lun)支(zhi)(zhi)撐裝置(zhi)修復后的耐(nai)用程度(du),我們嘗(chang)試利用本單(dan)位維修能力完成導向(xiang)輪(lun)的改裝工作。主(zhu)要(yao)做法是:改裝導向(xiang)輪(lun)支(zhi)(zhi)承和潤滑(hua)方(fang)式,用滾動(dong)軸承代替滑(hua)動(dong)軸承,用潤滑(hua)脂代替齒輪(lun)油。

    制作軸承座

      導向(xiang)(xiang)輪(lun)用(yong)耐磨合金鋼制(zhi)成,從(cong)焊(han)接的(de)(de)(de)工(gong)藝性(xing)考慮,其軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)宜選用(yong)45#鋼加(jia)工(gong)制(zhi)作(zuo)。根據導向(xiang)(xiang)輪(lun)支承(cheng)(cheng)部(bu)位的(de)(de)(de)厚度、中(zhong)心孔(kong)可鏜(tang)削(xue)量以及7319型(xing)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)外徑(jing)尺(chi)寸,確定軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)的(de)(de)(de)具體(ti)尺(chi)寸并(bing)進行(xing)加(jia)工(gong)制(zhi)作(zuo)。具體(ti)步(bu)驟是:首先,用(yong)45#鋼加(jia)工(gong)1個外徑(jing)230 mm、內徑(jing)195 mm、長度略大(da)于(yu)導向(xiang)(xiang)輪(lun)厚度的(de)(de)(de)鋼管(guan);其次,將(jiang)導向(xiang)(xiang)輪(lun)中(zhong)心孔(kong)鏜(tang)削(xue)至φ230 mm,并(bing)使中(zhong)心孔(kong)與鋼管(guan)之間留(liu)有0.05~0.10 mm配合間隙;再次,用(yong)普通焊(han)條將(jiang)加(jia)工(gong)好的(de)(de)(de)鋼管(guan)取中(zhong)焊(han)接于(yu)導向(xiang)(xiang)輪(lun)中(zhong)心孔(kong)中(zhong);后(hou),將(jiang)鋼管(guan)內徑(jing)尺(chi)寸鏜(tang)削(xue)至φ200+0.10 mm(準備與7319型(xing)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)外套配合),并(bing)將(jiang)2個端面車削(xue)到(dao)與導向(xiang)(xiang)輪(lun)寬度相等(deng),然后(hou)車削(xue)倒角,便于(yu)下一步(bu)組裝。

      (3)制(zhi)作法蘭盤(pan)

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